Xe địa hình hay còn được gọi là Off-Road, là cụm từ vô cùng quen thuộc đối với những người yêu xe, đặc biệt là ô tô. Dù hiện nay có rất nhiều loại xe ô tô nhưng những mẫu xe Off-Road vẫn được ưa chuộng sử dụng hàng đầu. Thậm chí họ sẵn sàng bỏ ra một số chi phí rất lớn để sở hữu riêng cho mình mẫu xe đẳng cấp này. Vậy hãy cùng tìm hiểu xem điều gì ở dòng xe này khiến nhiều người mê mẩn đến vậy.
Tìm hiểu về xe ô tô địa hình
Xe địa hình hay Off-Road là xe có điều kiện tốt để đi vào các khu vực không có đường lớn, thường là đường mòn, những địa hình gập ghềnh, hiểm hóc, khó khăn. Một bên là đường mòn ven núi, chỉ vừa đủ để cho bánh xe di chuyển, ở phía bên dưới là sông sâu, vực thẳm hoặc các con đường có nhiều đá chông chênh,…
Vì vậy, khi lái xe Off-Road đòi hỏi người lái cần phải có kinh nghiệm hoặc có thể nói là tay lái “lụa” để tránh gặp bất trắc và hiểm nguy. Nếu dịch sát nghĩa thì Off-Road là việc lái xe trên những con đường bằng cát, lòng sông, sỏi, đá, tuyết hoặc những địa hình hiểm trở khác. Off-Road được sử dụng như tên gọi chung dùng cho các dạng địa hình hiểm trở.
Như thế nào được gọi là xe địa hình?
Hiện nay, có rất nhiều dòng xe địa hình, còn được biết đến với một tên gọi khác là “xe bụi”, được thiết kế riêng, đặc biệt dành cho việc di chuyển trên những đoạn đường có địa hình gồ ghề, loại xe này. So sánh với các xe khác, thường chạy trên đoạn đường bằng phẳng thì động cơ của dòng xe này nhỏ hơn và nhẹ hơn.
Đồng thời có các ống giảm xóc dài hơn, khoảng sáng gầm xe lớn hơn, có cấu trúc chắc chắn, bộ khung trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra, kích thước của bánh xe trước Off-Road lớn hơn so với bánh xe sau, bánh trước có đường kính tới 21 inch và bánh sau là 18 inch. Lốp xe địa hình được thiết kế có gai to, thường được khóa chặt vào phần vành bằng bộ khóa lốp.
Các ưu, nhược điểm của dòng xe địa hình
Xe địa hình có những ưu điểm gì và tại sao dân chơi mạo hiểm lại yêu thích chúng, hay cũng tìm hiểu những ưu điểm bên dưới đây:
- Có thiết kế thể thao, khỏe khoắn, đường nét hình dạng cá tính, sắc cạnh.
- Khả năng di chuyển ở những địa hình hiểm trở khó khăn như đèo dốc, sông suối,… Có tính năng Off-Road được trang bị, ngoài ra có hệ dẫn động 4 bánh và kết cấu khung gầm cao.
- Thiết kế khung gầm cao giúp cho người lái xe có tầm quan sát thuận lợi hơn.
- Khoang hành lý, không gian và nội thất rộng rãi, luôn là sự lựa chọn đầu tiên của những gia đình thích tổ chức các chuyến du lịch đường dài. đông người và nhiều đồ đạc.
- Có khối động cơ mạnh mẽ hơn những dòng xe khác giúp xe có thể di chuyển êm không khác gì những chiếc xe gầm thấp.
Bên cạnh những ưu điểm, xe địa hình Off-Road còn tồn tại những nhược điểm như sau:
- Chi phí bảo dưỡng dòng xe này đắt hơn bình thường.
- Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, vì sự hệ thống truyền động ở trục thứ hai và xe có khối lượng lớn hơn.
Một số dòng xe địa hình tốt nhất hiện nay
Xe Off-Road là dòng xe kén người chơi, đối tượng khách hàng của dòng xe này là những người mê khám phá, thích mạo hiểm, họ cần là một chiếc xe Off-Road đúng nghĩa để thỏa mãn thú vui này. Dưới đây là những mẫu xe Off-Road có chất lượng tốt nhất trên thị trường hiện nay.
Xe địa hình: Mercedes-Benz G-Class
Ở những năm 70, thế kỷ 20 thế giới được chứng kiến sự ra đời của một biểu tượng mang tầm ảnh hưởng lớn trên thị trường ô tô – chiếc Mercedes-Benz G-Class, chữ G là viết tắt của Geländewagen, có nghĩa là xuyên quốc gia. Với vóc dáng vuông vức, thân xe khung rời, 3 khóa vi sai riêng biệt,… Là những cụm từ đầu tiên xuất hiện trong đầu của mọi người khi nhắc đến cái tên G-Class.
Và từ đó đến nay, qua gần nửa thế kỉ nghiên cứu, phát triển, dòng xe Off-Road này chỉ mới trải qua duy nhất một thế hệ, đúng với sứ mệnh đi cùng năm tháng mà Mercedes-Benz đã đặt ra. Được mệnh danh là “ông vua địa hình”, xe Mercedes-Benz G-Class là một trong số những mẫu xe Off-Road được nhiều người ao ước sở hữu nhất.
Land Rover Range Rover
Nhắc đến xe Off-Road không thể không nhắc đến dòng xe Range Rover của Land Rover, vì tiêu chí ban đầu của nhà Land Rover là tạo ra những mẫu xe phiêu lưu, mạo hiểm. Không chỉ là chiếc xe Off-Road mà Range Rover đích thực là chiếc xe siêu sang khi kết hợp cùng với xe Off-Road trong vỏ bọc sang trọng, đẳng cấp.
Với khối động cơ siêu nạp giúp khả năng lái Off-Road của Range Rover được tăng lên với sự kết hợp của hệ thống Land Rover Terrain Response (Hệ thống phản hồi địa hình). Hệ thống này sẽ giúp phân chia mô men xoắn từ motor điện tới 4 góc, tăng khả năng kéo cho xe.
Khi chọn những chế độ đòi hỏi sức kéo lớn, xe sẽ được tăng khả năng bám, thích hợp với những bề mặt như: Cỏ ướt, tuyết hay sỏi, đá. Khung gầm có thiết kế siêu cứng, nhẹ hơn bình thường nhờ làm bằng vật liệu có chất lượng cao. Hệ thống treo khí đạt tiêu chuẩn cho phép xe tự động tăng hoặc giảm chiều cao lên tới 8,9cm.
Jeep Wrangler
Jeep Wrangler là một mẫu xe địa hình nổi tiếng trên thế giới, được xem là một trong những dòng xe biểu tượng của nước Mỹ. Mang phong cách đậm chất địa hình như Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler Rubicon là sự kết hợp giữa phong cách địa hình cổ điển và những trang bị hiện đại bên trong. Tuy dòng xe này chưa thể chung mâm với 2 anh lớn ở trên, nhưng xe Jeep Wrangler cũng là 1 trong những mẫu Off-Road đáng quan tâm.
Toyota Land Cruiser
Trong ba thập niên qua, mẫu xe địa hình Land Cruiser của hãng Toyota luôn nhận được sự chú ý, thiết kế với kết cấu vững chãi. Hãng xe Nhật Bản luôn làm theo truyền thống thực dụng “ăn chắc mặc bền”, điều này phù hợp với ý thức của đại đa số người tiêu dùng.
Nguyên lý động lực học được nhãn hàng ứng dụng cho hệ thống treo rất khoa học. Hệ thống này bao gồm những thanh chống trượt kích thước lớn, chức năng tự động ngắt kết nối khi xe vận hành tốc độ thấp. Đó là lý do xe Land Cruiser thể hiện được khả năng của mình ở các cung đường cong.
Khi vận hành Off-Road, xe sẽ chuyển qua chế độ chỉ định, tận dụng hệ thống chống trượt, song song với việc vận hành tính năng chống bó cứng phanh. Land Cruiser hoàn toàn dễ dàng di chuyển qua bất kỳ địa hình nào với tốc độ chậm. Bộ vi sai Torsen giúp giới hạn trượt, có thể khóa chỉ bằng một nút bấm trong quá trình di chuyển nhằm giúp Land Cruiser có thể đi qua các cồn cát một cách dễ dàng.
Kinh nghiệm lái xe địa hình
Việc lái xe Off-Road không hề đơn giản, vì vậy mà người lái cần là những tay lái thực thụ, đòi hỏi có nhiều kinh nghiệm để vận hành xe một cách tốt nhất.
Cẩm nang sử dụng hệ thống 4WD và lực kéo Off-Road
4WD là từ viết tắt của 4-Wheel Drive, là một hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian. Khi sử dụng hệ thống dẫn động này, chiếc xe của bạn sẽ được dẫn động bằng hai bánh hoặc bốn bánh tùy vào chế độ lựa chọn của người lái.
Chế độ dẫn động hai bánh xe địa hình sẽ được áp dụng trên những cung đường đơn giản, nhẹ nhàng. Còn đối với chế độ bốn bánh thì sẽ được người dùng áp dụng cho các cung đường Offroad đầy nguy hiểm, khắc nghiệt.
Hệ thống vi sai hay còn được biết đến là là khóa vi sai trung tâm sẽ hoạt động khi xe đang ở chế độ dẫn động 4 bánh chậm. Hệ thống hoạt động để giúp cho các bánh xoay cùng một tốc độ ổn định, giúp xe vượt qua khỏi các đoạn đường sình lầy.
Ở những chiếc xe có mẫu mã, thiết kế hiện đại, xe đời mới, ngoài việc lựa chọn kiểu chuyển động thì xe còn được trang bị nhiều công nghệ tân tiến ngay cả công nghệ kiểm soát lực kéo giúp cho xe hạn chế việc bị trượt bánh một cách bất ngờ, kể cả khi xe di chuyển trên các mặt phẳng trơn tru như mặt băng tuyết.
Lưu ý khi đi với vận tốc nhanh và chậm thật hợp lý
Lựa chọn tuyệt vời cho những người hay khi đi trên những cung đường Offroad. Khi bạn muốn vượt qua hòn đá, gò núi có độ cao gồ ghề, nếu bạn cố tình đạp mạnh ga và lao xe nhanh chóng đến, đâm thẳng, trực diện vào hòn đá.
Lúc này hệ thống giảm xóc sẽ hoạt động và làm việc hết cỡ, kịch lò xo sẽ được kích hoạt để bật ngược trở lại. Điều này không những làm cho chiếc xe bị tổn thất mà ngay cả người lái xe cũng sẽ bị bật lại phía sau, lúc này xe và người không thể vượt qua được chướng ngại vật.
Trong những tình huống như vậy, cách tốt nhất khuyến cáo là bạn cần phải chạy thật chậm, tận dụng lực kéo ở những vòng tua thấp, lực giảm xóc. Bạn cũng thật khéo léo bẻ lái bánh xe qua tảng đá để không làm hư hại đi lốp xe lẫn các bộ phận khác, quan trọng hết là tính mạng người lái.
Hướng dẫn cách đi với số thấp và vòng tua thấp
Khi lái xe địa hình đang ở những vòng tua máy thấp, điều này không chỉ giúp xe có thể tăng lực kéo khi lên dốc, dễ dàng vượt chướng ngại vật khó khăn mà còn giúp tăng được khả năng linh hoạt của phanh động cơ, giúp giảm hệ thống của phanh xe, khiến chúng không bị quá sức.
Cần tháo bớt hơi của bánh xe
Một chiếc lốp xe khi được bơm căng sẽ có khả năng bị phát nổ như một quả bóng chứa quá nhiều hơi. Khi di chuyển trên những cung đường phố, chiếc xe của bạn sẽ cần có 4 cái lốp được bơm căng để làm giảm ma sát với đường và tiết kiệm nhiên liệu.
Nhưng khi xe được sử dụng để vận chuyển trên địa hình Offroad thì người lái xe cần phải giữ áp suất lốp thấp để lốp thấp làm tăng diện tích tiếp xúc năng lượng từ lốp với chướng ngại vật. Qua đó giúp gia xe tăng thêm độ bám đường giảm khả năng bị xìa và xe cũng sẽ không bị trượt.
Là giới đam mê xe thì không nên sợ tổn thất
Nếu bạn là một giới đam mê dòng xe này thì khi đi không phải sợ đến tổn thất của xe. Khi điều khiển một chiếc xe Off-Road, chắc chắn khi di chuyển sẽ có những lúc xe bị va chạm mạnh vào đá, gốc cây, xe sẽ bị sạt gầm hay bị đứng lơ lửng trên một đá, gốc cây.
Nếu như bạn là người sợ xe bị va chạm với những thứ nói trên thì có thể nói rằng, Off-Road không phải là dòng xe dành cho bạn. Trước khi trở thành những tay đua địa hình cừ khôi, luôn sẵn sàng để chinh phục mọi thử thách, mọi địa hình khó thì những tin độ Off-Road đều cần phải trải qua khoảng thời gian làm người nhập môn, vô cùng “xót” xa và ngơ ngác nhưng đó không phải là vấn đề lớn.
Những lưu ý khi lái xe địa hình bạn cần biết
Cũng như bao dòng xe khác, khi sử dụng xe địa hình cũng như điều khiển xe người lái cần phải để ý những lưu ý như sau.
Lưu ý cách thực hiện lùi số xe đúng cách
Lái xe Off-Road đồng nghĩa với vấn đề là bạn đang thực hiện thử thách với chính mình khi di chuyển vào những cung đường, tuyến đường có địa hình hiểm trở, cực kỳ khó khăn sẽ làm cản trở sự di chuyển thuận lợi của bạn. Khi gặp phải các loại địa hình khó khăn, bạn cần phải biết, phải nắm rõ cách lùi số thấp lại và di chuyển một cách nhẹ nhàng, chậm rãi nhất.
Giảm áp suất của lốp xe khi di chuyển
Khi xe địa hình được di chuyển ở những dạng địa hình xấu, không đẹp thì lúc này lốp xe sẽ phải tiếp xúc rất nhiều với sỏi đá. Nếu trường hợp áp suất lốp đạt mức quá cao thì sự ma sát của lốp xe với đường sẽ bị tụt giảm, điều này sẽ khiến bạn sẽ gặp phải không ít nguy hiểm trên các đoạn đường xóc.
Do đó, bạn cần phải điều chỉnh áp suất của lốp xe địa hình ở mức thấp hơn bình thường để xe được di chuyển an toàn nhất. Thông thường, những người đam mê, yêu thích chạy xe Off-Road thì chỉ sử dụng tầm 75% áp suất lốp so với bình thường để di chuyển.
Kết luận
Trên đây là những thông tin xoay quanh dòng xe địa hình và những lưu ý cần phải biết khi sử dụng xe Off-Road. Lái dòng xe này thật sự là một trải nghiệm rất khó quên, đáng để thử đối với những người yêu thích tốc độ. Hy vọng với những thông tin trên sẽ giúp cho người đọc hiểu rõ hơn về Off-Road là gì và có cách sử dụng loại xe này an toàn nhất.
